空难

　　但是，在达拉斯机场，天气一样不稳定，而且同样有一个暴雨区于机场附近形成。机长及副机长留意着前方的暴雨区，决定要越过该区域。

　　飞机离地只有1,500尺时，副机长Rudolph Price报告于其中一个云层有闪电。到了飞机离地只有800尺，飞机在驾驶员正常操作下突然加大了空速。原本估计下降速度约为149节（每小时276公里），加速后为173节（每小时320公里）。副机长试图稳定飞机速度，不过机长明白，飞机速度加快是因为受风切变影响，于是他吩咐副机长密切留意飞机的速度。突然，飞机的速度由173节急降至133节（每小时320公里跌至246公里）。副机长急忙将节流阀推前以增加升力，不过飞机速度进一步下降至119节（每小时220公里）。在其后解读黑匣子中的驾驶室通话记录中，可听见机长说道：“快抬高这该死的家伙！”(Hang onto the son of a bitch!)

　　当副机长极力避免因机鼻朝下而引致失速时，飞机的垂直速率上升至每分钟1,700呎（即每分钟520米），直至飞机触及地面。

　　191号班机首先于机场17L跑道以北的一个田野触及地面，并立即弹回空中。然后，飞机越过德州114号高速公路时，撞及一辆汽车，车上司机当场死亡。飞机在机场刹停不果，以220节的速度撞上两座水塔，并即时爆炸起火。大部份生还的乘客都是位于机尾部份，因为这一部份在飞机机身撞击水塔时，仍能大致保持完整。机长、副机长和飞行工程师均罹难。